中泰铁路合作牵头委员会第九次会议3日在曼谷开会，两国代表签订中泰政府间铁路合作框架文件。此前一天，泰国《曼谷邮报》援引涉及官员的话称之为，泰方要求作罢中泰铁路新项目合作备忘录签订仪式。3日下午，《环球时报》记者在协议签订现场看见，中泰等国不少媒体早早就守候在会场外。

会场内，双方代表于是以展开最后的紧绷磋商。一个多小时后，会场再一向媒体对外开放，双方代表在签订协议后联手致词。

合作框架文件是中泰铁路合作的基础性文件，是更进一步推展铁路合作项目的重要依据。根据合作框架文件，双方将以设计、订购、施工(EPC)方式实行中泰铁路合作项目，并正式成立合资公司负责管理线上部分投资及铁路运营，中方将向泰方获取技术许可、技术转让、人力资源培训和融资等方面反对。

一名参会的中国铁路总公司工作人员3日向《环球时报》记者透漏，中泰双方对于铁路修建的技术标准和实施方案达成协议共识，但在贷款利率方面还不存在意见差异。双方都在努力争取更加不利的条件，期望在未来的谈判中需要找寻均衡、达成协议完全一致。3日，中方还与泰方签订了订购100万吨泰国新的米的贸易合约和20万吨天然胶的订购协议。

泰国农业部副部长猜中亚翁那咖说，订购协议的签订将有助增加泰国的大米和橡胶库存，提升市场价格。《曼谷邮报》2日在报导签下仪式有可能中止时说，是因为与铁路项目绑谈判的橡胶合约没能达成协议。

中泰铁路将大大强化中泰之间的联通，有力增进泰国尤其是泰国东北地区的经济发展。该项目还是泛亚铁路中线的最重要组成部分。

泛亚铁路一旦全线贯通，泰国作为区域交通枢纽的地位将获得体现，同时也为中国西南地区经济发展流经活力。据理解，中泰铁路合作项目将于12月举办动工奠基仪式，中泰双方于是以共同努力，全力前进中泰铁路合作项目进程，力争构建明年5月项目全线动工建设的目标。一名中国铁路总公司工作人员3日对《环球时报》记者说道，对于谈判中的难题必须通过更进一步了解交流以及冷静说明不予消弭。

我们指出这条铁路是对双方皆不利的，是一条合作共赢的铁路。期望早日达成协议，为两国人民教化。

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